こんにちは、石川です
突然ですが実は私、ロードバイクが好きでして
GIANT TCR ロードバイクとは
ロードバイク（英: road bike）は、舗装路を主とした道路での高速走行を目的に設計された自転車である。「ロードレーサー」と呼ばれることもある[1]。ツール・ド・フランスなどの自転車ロードレースで用いられる。
Wikiより引用
こんな感じの見た目の自転車です
特徴的なのは ドロップハンドルと呼ばれる
下向きに湾曲しているこういったタイプのハンドルです
↓
４、５年前から乗っていまして
私が乗っていたのは
【GIANT】というメーカーの 【TCR】というロードバイクです
ボディカラーはシルバーのこのタイプ
たしか２０１０年モデルだったはずです
もう最初はサドル高いし、前傾姿勢辛いしでヒーヒー言いましたが
サイクリングロードなどを走ってスピードに乗った気持ちよさと
ある程度の距離を走る時の楽さと速さに驚いたのを覚えています
しかしサイクリングを楽しむという意味での乗車は
なかなか休み予定上機会を取る機会が少なく結局は
日々の仕事への行き来のツールとなっていました
今年はたくさん乗りたい
さまざま調整や、多少ロングライドもしたいなーと思うこの頃
段々と暖かくなり雪も溶けた札幌
今年は乗っていこうと思いまして
そこで、これまでこのGIANT TCRに気になっていた点もありましたので
新調するのを決意しました
気になっていた点とは
-
- ブレーキシューなど消耗品部分の劣化
- ボディの傷汚れの劣化
- サイズの合わなさ
数点ありましたが、最も大きな点は３点目の
『サイズの違い』
これです
これが日々乗るにあたっては非常に大きなポイントになります
GIANT TCRのサイズはズSサイズ
メーカー情報では165cm~180cmが対象サイズ
かなり幅広いですね
私は１８０センチ弱ですのでメーカー表示で行くとギリギリサイズインしていますが
実際乗っていますと、『小さいな』と思う事も多々あり
シートポストもかなり高めまで出して、サドル位置もぐっと後ろに調整
ハンドルもステムを長めのものにしていました
ロードバイク漫画で人気の弱虫ペダルの御堂筋くんのようですね
身体の大きさに対してバイクのサイズが小さい感じです
↓
なにやらレースに出たりする方ですと
小さめサイズを選ぶ事もあるようですが
私は今のところ予定はありませんので
自分の身体に合ったサイズに変更しようというのが一番の理由です
新フレーム Bianchi ビアンキ【VIA NIRONE】
そこで色々と新しいロードバイクを探したわけですが
当初GIANT TCRを決めた時も気になって迷ったバイクがこちら
Bianchi 【VIA NIRONE】
イタリアのメーカーでして
特徴的な緑がかった青のカラーリング
『チェレステカラー』と呼ばれているこのカラーリングが特徴です
色々グレードはあるのですがエントリーロードと呼ばれる
初心者向けのモデルが気になっていました
Bianchi 【VIA NIRONE】のフレームを入手
数年の時を経て
少なからず私もロードに乗り慣れてきたところで （上手くなってはいない涙）
気なっていたビアンキの入手しましたので
こちらに TCRのパーツを載せ替えする事を決めました
bianchiのニローネ、こちらのアルミフレームとカーボンフォーク
いわゆるロードバイクのボディ、これにまるっとGIANT TCRのパーツで
使えるものは全て換装します
コンポは１０５、ホイールはTCRの購入時のものと
この辺はバッチリそのままいけそうですがBB関係やディレイラーバンドなど
GIANTとbianchiの規格の違う細々としたものは
規格が違うものは調達が必要かも
まずはGINAT TCRの分解から
ネットで色々と調べて知識をインプット
頭の中ではシミュレーション完璧、、、のはず
この
ディレイラーあたりと
シフターとブレーキのワイヤー
あとはこのヘッドセットの中のベアリングなどが難関かと
そして一番の難関はこのBB(ボトムブラケット）
それでは、いざ！
という事で初めて見ると
グリスなどの汚れで手がベッタベタ
画像など撮っている余裕もなく
４〜５時間かけて分解しました
素っ裸なキレイなボディに
改めてこうして見ると美しく研ぎ澄まされたフレームですね
組み立ても無我夢中で行いましたので画像とかがなく
記録として一番残しておきたい分解、組み立て部分が
大分端折ってしまいましたがとりあえず組み立て
おー！！
なんか形になってきたー
あとはシフトとブレーキワイヤー
あとは
このヘッドセットあたり
フォークからのヘッドを切るか、スペーサーを足すか
ここは迷い中です
素人が分解組み立てのさわりをやってみて
本当に心から思いました
知識のない人はやっちゃいけない！！！
大変すぎです！
まずしっかりと知識を入れて
今はネットでも細かく指示サイトもありますのと
YouTubeでも実際に分解組み立ての流れを動画にしてくれていますので
穴が開くほどみておく事
あとはしっかり工具を用意しましょう！
ロードバイクの種類によって必要になるツールも少し幅がありますが
だいたい共通しての必要具は決まってますので用意はしっかりと
私はチェーンを切断する工具をすっかり忘れて途中で買いに行きました笑
出来上がった新ロードバイクの
ビアンキを無駄にせずあちこちロングライドをして行きたいと思います
本当に四苦八苦して行いましたが
もともと乗っていたロードからパーツを取って
新ロードに組み込んで一台を新しく生み出す
なんだか新旧混じって出来上がった分愛着がわきます
これから細々パーツをカスタムしてみたり
色々走ってみたり
完成したビアンキもまた書いていこうと思います
（実はまだ未完成）
ビアンキ、本当にオススメです
今回はロードバイク記事でしたが美容師をしています
ぜひロード好きな方、詳しい方、髪を作りながら色々教えてください
その方にあった上質なヘアスタイルをご提案します
自分のクセや毛質に悩む方、髪質改善メニューがオススメです
また抜毛薄毛などのアンチエイジングメニューもご相談下さい
ご予約やお問い合わせはこちらline@からどうぞ＾＾
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